Reservekanister im Sommer

Autos werden deutlich heißer als die Außenluft

Der ADAC hat in einem Sonnenversuch bei Außentemperaturen unter 30 Grad im Fahrzeuginneren nach längerer Standzeit einen Höchstwert von fast 60 Grad gemessen. Diese Wärmebelastung betrifft nicht nur Menschen und Tiere, sondern auch alles, was im Fahrzeug gelagert wird.

Reserve ist keine Dauerlagerung

Ein Kanister für eine konkrete Reise ist etwas anderes als ein Kraftstofflager im Kofferraum. Wer den Kanister nach der Fahrt nicht mehr benötigt, sollte ihn nicht wochenlang im Fahrzeug vergessen. Für die Lagerung gelten die Regeln des tatsächlichen Lagerorts.

Direkte Sonne vermeiden

Auch für Sportboote empfiehlt der ADAC, Treibstoff- und Reservekanister so zu verstauen, dass sie keiner Hitze und direkten Sonnenbestrahlung ausgesetzt sind. Der Grundgedanke lässt sich auf die Reiseplanung übertragen: möglichst schattig, sicher befestigt und nur so lange wie nötig transportieren.

Vor einer Sommerreise kontrollieren

• Behälterwand und Nähte ohne Verformung oder Risse.
• Verschluss und Dichtung sitzen sauber.
• Kanister steht aufrecht und ist fest gesichert.
• Keine direkte Sonneneinstrahlung auf den Behälter.
• Nach der Fahrt geeigneten Lagerort einplanen.

Keine improvisierte „Druckentlastung“

Verschlüsse oder Entlüftungen gehören so verwendet, wie es der Hersteller vorsieht. Ein Kanister sollte nicht im Fahrzeug geöffnet werden, um vermeintlich Druck abzulassen. Kraftstoffdämpfe gehören nicht in den Fahrzeuginnenraum.