Sommerware und Winterware
Ottokraftstoff wird jahreszeitlich unterschiedlich eingestellt. Im Winter ist er flüchtiger, damit der Kaltstart funktioniert; im Sommer weniger, damit sich die Anlage nicht mit Dampfblasen zusetzt und weniger ausdampft. Die Anforderungen dazu stehen in der Zehnten Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes.
Dieselkraftstoff spielt in einer anderen Liga: Sein Dampfdruck ist so niedrig, dass sich die Frage im Alltag kaum stellt. Beim Diesel ist die Jahreszeit über die Kältebeständigkeit relevant, nicht über den Dampfdruck.
Was das für Befüllen und Lagern heißt
Im geschlossenen Kanister steigt der Druck mit der Temperatur. Deshalb wölbt sich ein voller Kunststoffkanister in der Sonne, und deshalb zischt es beim Öffnen. Wer den Deckel im Schatten und langsam öffnet, vermeidet, dass Kraftstoff herausdrückt.
Aus demselben Grund gehört ein Kanister nicht randvoll: Der Ausdehnungsraum ist eingeplant. Lagerung im Schatten und außerhalb des aufgeheizten Fahrzeuginnenraums ist kein Detail, sondern die eigentliche Maßnahme.
Quellen zu diesem Beitrag
Für die Angaben in diesem Beitrag wurden die folgenden Stellen und Unterlagen herangezogen. Bei Änderungen gilt die jeweils aktuelle Fassung der Originalquelle.
- § 3 10. BImSchV – Anforderungen an OttokraftstoffeBundesministerium der Justiz / Gesetze im InternetAnforderungen an in Deutschland in Verkehr gebrachten Ottokraftstoff und Verfügbarkeit von E5 neben E10
- Vorsicht vor Hitze im AutoADACMessungen zur starken Aufheizung geparkter Fahrzeuge bei Sonneneinstrahlung
- GESTIS-Stoffdatenbank: OttokraftstoffInstitut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA)UN-Nummer, Flammpunkt, Zündtemperatur, Dampfdruck und Explosionsdaten von Ottokraftstoff