Was an der Säule steht
Angegeben wird die Research-Oktanzahl. Nach der Kraftstoffnorm DIN EN 228 muss sie für Super mindestens 95,0 betragen, für Super Plus mindestens 98,0. Die zusätzlich gemessene Motor-Oktanzahl wird an der Tankstelle nicht ausgewiesen.
Klopffest heißt: Das Gemisch entzündet sich nicht von selbst, bevor die Zündkerze zündet. Welche Zahl ein Motor braucht, gibt allein der Fahrzeug- oder Gerätehersteller vor; mehr als gefordert bringt in der Regel keinen Vorteil.
Warum sie für den Kanister kaum eine Rolle spielt
Für die Vorratshaltung sind zwei andere Angaben entscheidend: der Ethanolanteil, also E5 oder E10, und das Befülldatum. Die Oktanzahl sagt nichts darüber aus, wie gut ein Kraftstoff altert oder ob ein Kleinmotor ihn verträgt.
Bei Motorgeräten zählt die Vorgabe der Betriebsanleitung, und für längere Standzeiten ist Sonderkraftstoff die unempfindlichere Lösung. Wer den Kanister beschriftet, notiert deshalb sinnvollerweise die Sorte, nicht die Oktanzahl.
Quellen zu diesem Beitrag
Für die Angaben in diesem Beitrag wurden die folgenden Stellen und Unterlagen herangezogen. Bei Änderungen gilt die jeweils aktuelle Fassung der Originalquelle.
- § 3 10. BImSchV – Anforderungen an OttokraftstoffeBundesministerium der Justiz / Gesetze im InternetAnforderungen an in Deutschland in Verkehr gebrachten Ottokraftstoff und Verfügbarkeit von E5 neben E10
- Glossar: Oktanzahl (ROZ, MOZ) und KlopffestigkeitOIL! Tankstellen GmbHMindestwerte der Research- und Motor-Oktanzahl nach DIN EN 228 für Super und Super Plus
- § 13 10. BImSchV – Auszeichnung von KraftstoffenBundesministerium der Justiz / Gesetze im InternetKennzeichnungen E5, E10, B7, B10 und XTL sowie Hinweise zur Fahrzeugverträglichkeit