Was die vier Ziffern bezeichnen
Jeder gefährliche Stoff hat im internationalen Gefahrgutrecht eine eigene Kennziffer. Ottokraftstoff ist unter UN 1203 geführt, Dieselkraftstoff unter UN 1202. Auf Sicherheitsdatenblättern und in den Stoffdatenbanken der Unfallversicherung steht sie gleich in den ersten Zeilen.
Die Nummer entscheidet, welche Vorschriften für den Transport gelten, und sie taucht deshalb überall dort auf, wo Kraftstoff in größerer Menge bewegt wird: auf Tankfahrzeugen, auf Versandpapieren, auf Gebinden im Handel.
Nicht dasselbe wie die Prägung am Kanister
Auf dem Kanister steht keine UN-Nummer, sondern eine Verpackungskennzeichnung wie 3H1/Y1.6/200 mit vorangestelltem UN-Symbol. Sie sagt aus, welcher Bauart der Behälter entspricht und wofür er geprüft ist, nicht, was gerade drin ist.
Für den privaten Vorrat ist die Nummer keine Pflichtangabe. Nützlich ist sie trotzdem: Wer seinen Kanister ohnehin beschriftet, hat mit Benzin oder Diesel plus Befülldatum die Information, auf die es im Zweifel ankommt.
Quellen zu diesem Beitrag
Für die Angaben in diesem Beitrag wurden die folgenden Stellen und Unterlagen herangezogen. Bei Änderungen gilt die jeweils aktuelle Fassung der Originalquelle.
- GESTIS-Stoffdatenbank: OttokraftstoffInstitut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA)UN-Nummer, Flammpunkt, Zündtemperatur, Dampfdruck und Explosionsdaten von Ottokraftstoff
- GESTIS-Stoffdatenbank: DieselkraftstoffInstitut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA)UN-Nummer, Flammpunkt, Zündtemperatur und Explosionsdaten von Dieselkraftstoff
- Fragen und Antworten zu Gefahrgutverpackungen und UN-KennzeichnungenBundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)Bedeutung, Grenzen und Lesart von UN-Verpackungskennzeichnungen