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Neue Dieselkennzeichnungen verstehen

B7, B10 oder XTL im Reservekanister?

„Diesel“ ist nicht mehr automatisch nur B7. Mit B10 und XTL stehen weitere gekennzeichnete Kraftstoffqualitäten an Tankstellen – und nicht jedes Fahrzeug ist für jede Sorte freigegeben.

Lesezeit: 8 Minuten
Nicht nur auf „Diesel“ achten: B7, B10 und XTL sind unterschiedliche gekennzeichnete Kraftstoffqualitäten. Behältereignung und Fahrzeugfreigabe müssen jeweils passen.

B7: der bekannte Standard

Für B7 verweist die 10. BImSchV auf DIN EN 590. An der Zapfsäule wird zusätzlich darauf hingewiesen, dass bis zu sieben Prozent Biodiesel enthalten sein können.

B10: höhere Biodiesel-Beimischung

B10 folgt einem eigenen Normbezug. Entscheidend für Autofahrer ist der vorgeschriebene Kompatibilitätshinweis: Der Fahrzeughersteller muss die Nutzung zulassen. Im Zweifel verweist die deutsche Kennzeichnung auf B7.

XTL: paraffinischer Dieselkraftstoff

XTL wird in der 10. BImSchV als paraffinischer Dieselkraftstoff nach DIN EN 15940 geführt. Auch hier gilt: Die Verfügbarkeit an der Tankstelle ist keine automatische Freigabe für jedes Dieselfahrzeug. Tankklappe, Betriebsanleitung und Herstellerinformation sind die bessere Grundlage.

Was bedeutet das für den Reservekanister?

Ein Kanister, der für Dieselkraftstoff vorgesehen ist, sollte trotzdem nicht gedankenlos mit wechselnden Sorten befüllt werden. Vor allem bei einem Vorrat über längere Zeit hilft eine eindeutige Zuordnung, damit später klar ist, was tatsächlich enthalten ist.

  • Kraftstoffsorte beim Befüllen notieren.
  • Originale Behälterkennzeichnung sichtbar lassen.
  • Fahrzeugfreigabe für B10 oder XTL vor der Nutzung prüfen.
  • Unbekannte Restmengen nicht miteinander vermischen.
  • Für Wintereinsatz zusätzlich die Kältetauglichkeit des Vorrats beachten.

Winterqualität ist eine weitere Ebene

B7, B10 oder XTL beantworten nicht allein, wie sich der Kraftstoff bei extremer Kälte verhält. Wer Diesel im Kanister als Winterreserve lagert, muss zusätzlich wissen, wann und in welcher saisonalen Qualität der Kraftstoff getankt wurde.

Merksatz: Kraftstoffkennzeichnung, Fahrzeugfreigabe und Kältetauglichkeit sind drei verschiedene Prüfungen.

Häufige Fragen

Was bedeutet B7?

B7 bezeichnet Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 mit dem in Deutschland vorgeschriebenen Kennzeichnungssystem; der Hinweis an der Zapfsäule nennt bis zu sieben Prozent Biodiesel.

Kann B10 einfach in jedes Dieselfahrzeug?

Nein. Die deutsche Kennzeichnung fordert ausdrücklich, die Herstellerinformation zu beachten. Im Zweifel soll B7 getankt werden.

Ist XTL dasselbe wie Diesel B7?

Nein. XTL ist paraffinischer Dieselkraftstoff nach einem anderen Normbezug. Ob das Fahrzeug ihn nutzen darf, richtet sich nach der Herstellerfreigabe.

Quellen zu diesem Beitrag

Für die Angaben in diesem Beitrag wurden die folgenden Stellen und Unterlagen herangezogen. Bei Änderungen gilt die jeweils aktuelle Fassung der Originalquelle.

  1. § 4 10. BImSchV – Anforderungen an Diesel B7, B10 und XTLBundesministerium der Justiz / Gesetze im InternetNormbezug für B7, B10 und paraffinischen Dieselkraftstoff XTL in Deutschland
  2. § 13 10. BImSchV – Auszeichnung von KraftstoffenBundesministerium der Justiz / Gesetze im InternetKennzeichnungen E5, E10, B7, B10 und XTL sowie Hinweise zur Fahrzeugverträglichkeit
  3. Winterdiesel: Wann gefriert Diesel? Und was ist dann zu tun?ADACWinterdiesel in Deutschland, Kältetauglichkeit, Sommerdiesel-Restmengen, Additive und Vorratsbehälter